汉兰达什么变速箱(汉兰达变速箱是什么类型)

本文目录一览：

• 〖壹〗、为什么霸道和汉兰达用的都是6AT变速箱?
• 〖贰〗 、26款汉兰达用的什么变速箱发动机啊
• 〖叁〗
  、汉兰达2.0t变速箱通病
• 〖肆〗、冠道的9at和汉兰达的8at哪个好
• 〖伍〗 、汉兰达哪款变速箱比较好
• 〖陆〗
  、汉兰达2.5双擎变速箱型号是多少的

为什么霸道和汉兰达用的都是6AT变速箱?

霸道和汉兰达使用6AT变速箱 ，主要是为了满足越野性能需求、确保质量稳定性以及兼顾实用性与成本考量
，具体原因如下：越野性能需求扭矩放大能力：AT变速箱配备液力变矩器，在低速时可通过变矩器放大扭矩 ，涡轮输出转矩通常为泵轮输入转矩的2-3倍
，扭矩可达1000牛米以上。

由于硬派的城市SUV和越野车，汉兰达和霸道都是以运动为主 ，以低速越野脱困的需求 。相对来说，只有AT变速箱满足车辆的定位要求
。特别是对于低速动力
，有比较强的要求。6AT的可承受扭矩就足够了 近来市场化的变速箱只有三种：AT 、CVT、DCT 。

尤其是霸道，作为一款强硬派越野车 ，对变速箱的抗扭性要求很高
，这正是CVT变速箱的一大不足
。因此，使用性能更好的6at是合理的 ，有人可能会问为什么不采用8at？这一点必须单独考虑。事实上
，对于汉兰达来说，6at在同一水平上非常有竞争力 。对于追求利润的制造商来说 ，近来不需要8at。

at变速箱的可靠性耐用性是更好的
，并且换挡平顺性也是非常不错的
。

【太平洋汽车网】汉兰达采用的是一台来自日本爱信的6挡手自一体变速箱。汉兰达全系采用了6at变速箱，与这款变速箱匹配的是0升涡轮增压发动机 。at变速箱内部全是行星齿轮 ，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速的
。汉兰达使用的是一台来自日本爱信的6挡手自一体变速箱
，很成熟，质量稳定性能也不错的。

26款汉兰达用的什么变速箱发动机啊

026款汉兰达根据不同动力版本 ，分别搭载8AT
、E-CVT或6AT变速箱，匹配0T燃油发动机、5L混动发动机或4T混动/燃油发动机 。具体动力组合及参数如下：燃油版动力配置燃油版车型搭载0T涡轮增压发动机
，最大功率为182千瓦（部分信息提及248马力），匹配8速手自一体变速箱（8AT）
。

026款汉兰达主要搭载的是丰田第四代THS混动系统 ，但尚未明确是否应用第五代技术。以下为具体分析：第四代THS混动系统的应用近来公开信息显示
，2026款汉兰达的核心混动配置为丰田第四代THS（Toyota Hybrid System）系统 。

款丰田汉兰达5混动四驱版在动力 、空间
、配置及油耗方面表现均衡，适合家庭用户 ，但需接受内饰设计争议
。具体分析如下：动力：混动四驱兼顾效率与响应搭载5L自然吸气发动机+前后双电机混动系统
，系统综合功率181kW（约246匹马力），零百加速8-4秒。

汉兰达2.0t变速箱通病

汉兰达0T车型的变速箱通病主要集中在6AT变速箱的低速换挡顿挫和漏油风险上 ，具体表现为以下两方面：低速换挡顿挫汉兰达0T搭载的6AT变速箱在低速区间（尤其是2-3挡切换时）易出现明显顿挫感
，用户投诉率达2% 。

汉兰达0T车型主要存在发动机、内饰 、刹车等方面的通病，具体可分为以下几类：发动机系统常见问题 曲轴后油封漏油部分2015款及后续车型车主反映 ，在4S店常规保养时发现曲轴后油封渗漏机油
，有车主指出该问题可能属于设计缺陷，需更换油封或相关部件解决
。

汉兰达双擎的通病主要集中在车身工艺
、变速箱、混动系统 、车机
、发动机、空间及智能化配置等方面 ，具体如下：车身工艺问题：2025年数据显示，部分车型车门焊接处存在漆面鼓泡 、生锈现象
，投诉量较往年激增40%。

减震器响声和动力不足的问题，对车辆的驾驶体验和性能都有一定的影响 。客户反馈中提到的这两个问题 ，建议厂家能够给予高度重视
，及时进行改进，以提升产品的可靠性和客户满意度。通过改善减震器的设计和制造工艺 ，可以有效减少车辆行驶过程中产生的噪音
，提高乘坐舒适度
。

0T汉兰达发动机常见故障主要包括发动机异响和动力输出不稳定。发动机异响：一些车主反馈，他们的0T汉兰达发动机在运行时出现了异响 。这种异响起初可能只是轻微且偶尔出现 ，但随着时间的推移
，异响会逐渐变得明显和频繁
。

汉兰达0T整体质量口碑较好，是中型SUV市场的高口碑选取 ，但也存在一些不足。核心优势动力与操控方面
，0T发动机最大功率182kW，最大扭矩380N·m ，搭配8AT变速箱，加速过程平顺
，高速超车动力强劲 。底盘紧致柔韧，滤震效果好 ，转向轻盈精准
，能让驾驶者信心十足
。

冠道的9at和汉兰达的8at哪个好

总结选冠道9AT：偏好本田的驾驶调校，且多为城市短途出行。选汉兰达8AT：看重丰田的稳定性 ，或经常长途/复杂路况行驶 。建议试驾对比两者换挡响应
，尤其关注低速顿挫和急加速表现
。

如果需要7座
、注重多功能性和后备箱竖放空间，汉兰达是更好选取；若对品牌和技术先进性、后排大空间 、动力性能有较高要求 ，冠道更值得推荐。

汉兰达比较好
，这两款车型都是豪华车型，并且配置都很不错 ，但是在高配上丰田汉兰达要更豪华些
，二者对比如下：外观 本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到 。新车头灯采用LED灯组 ，搭配“C ”字形前杠灯组
。新车采用溜背式设计，尾窗倾斜角较大。

汉兰达以其稳定的性能著称
，而冠道0T则在动力方面展现出更强实力 。汉兰达不仅保值率高，且整体性能广受好评。相比之下 ，冠道0T因上市时间较短
，保值率略低
。在空间需求方面，冠道0T无疑更胜一筹 ，而汉兰达的后排座椅略显狭窄。两者油耗大致相同
，均在10至12升之间 。

冠道好，本田造发动机的技术还是数一数二的 ，况且冠道还是0t的全新地球梦科技
，无论环保动力都是值得称赞的
。你可以了解地球梦发动机，就知道本田这个技术宅厂商真的可以。当然也不能否认汉兰达 ，毕竟拿涡轮增压与自然吸气比还是存在很大区别的 。

参数对比 两款车都采用了0T发动机
，但汉兰达仅仅是6AT变速箱，而冠道为9AT变速箱 ，同时，汉兰达的0T发动机只有220匹马力
，而冠道拥有272匹马力，因此在动力平顺性、提速和油耗方面都是冠道遥遥领先
。顺便提一句 ，冠道百公里加速为8秒。空间方面
，两款车都是以空间著称 。

汉兰达哪款变速箱比较好

〖壹〗
、汉兰达不同款式配备的变速箱各有特点，很难简单说哪款比较好 ，这取决于个人需求和偏好
。早期汉兰达有4速手自一体变速箱
，技术相对成熟但挡位较少，在换挡平顺性和燃油经济性方面表现一般。后来的5速手自一体变速箱有所改进 ，换挡逻辑更合理
，驾驶感受有所提升 。

〖贰〗、汉兰达哪款变速箱比较好取决于个人的驾驶需求和偏好
。8AT变速箱：动力输出与换挡逻辑：8AT变速箱在动力输出和换挡逻辑上表现出色，能够提供更为畅快的换挡体验。智能学习算法：该变速箱具备智能学习算法 ，能够根据驾驶者的习惯进行适应性调整 。

〖叁〗 、总体而言
，新一代汉兰达的8AT变速箱在动力
、平顺性和可靠性等方面都有不错的表现，但选取哪款变速箱比较好还是要结合自身对车辆动力、油耗 、驾驶感受等方面的需求来综合考虑。

〖肆〗
、而全新一代汉兰达0T车型所搭载的爱信8AT自动变速箱 ，相比6AT，齿比更宽泛
，起步低扭强，高速巡航转速低 ，燃油经济性更好
，NVH性能也有所提升，换挡顺滑 ，深踩油门可瞬间连降数档
，加速体验畅快
。

汉兰达2.5双擎变速箱型号是多少的

〖壹〗、汉兰达5双擎不同车型的变速箱型号主要为E-CVT电子无级变速系统或E-CVT无级变速，具体如下：2025款相关车型：2025款汉兰达5L智能电混双擎系列（如两驱精英版等）搭载的是E-CVT电子无级变速系统。该系统通过电子控制单元精准调节电机与发动机的动力分配 ，实现无级变速效果
，具有平顺性高 、燃油经济性好的特点 。

〖贰〗
、026款汉兰达根据不同动力版本，分别搭载8AT、E-CVT或6AT变速箱 ，匹配0T燃油发动机 、5L混动发动机或4T混动/燃油发动机
。具体动力组合及参数如下：燃油版动力配置燃油版车型搭载0T涡轮增压发动机
，最大功率为182千瓦（部分信息提及248马力），匹配8速手自一体变速箱（8AT）。

〖叁〗
、汉兰达双擎5L确实省油 ，综合油耗表现优于同级别燃油SUV，实际使用中能为车主节省燃油成本 。核心油耗数据（以2024-2026款为例） 工信部/官方油耗：两驱版NEDC综合油耗低至3L/100km
，四驱版约8L/100km，该数据符合混动车型节能定位
。

〖肆〗、不同版本的汉兰达混动版马力有所不同。2024款丰田汉兰达混动版搭载5升自吸发动机+电机 ，最大综合马力246匹
，匹配E - CVT变速箱 。汉兰达双擎的5L混动版最大马力为249马力，其中发动机的最大功率为194马力 ，前后电机的最大功率分别为3马力和4马力
。