大众dsg变速箱/大众dsg变速箱车型

本文目录一览：

• 〖壹〗 、大众召回dsg是终身质保吗
• 〖贰〗、大众dsg是什么意思变速箱怎么样
• 〖叁〗
  、大众dsg7速干式双离合故障频发
• 〖肆〗、大众干式双离合变速箱油要几升
• 〖伍〗 、大众dct和dsg变速箱哪个好

大众召回dsg是终身质保吗

〖壹〗
、大众召回DSG变速箱并未提供终身质保 ，但相关政策包含延长质保期及易损件免费更换服务，具体如下：官方质保政策的核心内容大众针对DSG变速箱问题
，将原厂质保期延长至10年或16万公里（以先到者为准），覆盖范围包括变速箱主体结构及核心部件。

〖贰〗、大众汽车针对DSG变速箱的召回政策并非终身质保 ，而是有具体的保修期限和条件 。以下是详细说明：历史背景2013年
，大众因DSG变速箱（干式7速DQ200）的故障隐患，在中国市场实施了主动召回 ，涉及部分2012年12月前生产的车型。

〖叁〗 、对于2013-2014年生产的速腾车型后轴纵臂断裂问题
，即使已过保修期仍可享受终身质保服务
。建议在申报前拍摄保留车辆故障部位维修前后的完整影像资料，并妥善保管更换下来的旧件至少6个月以备复检。整个补偿流程通常需20-30个工作日完成 。

〖肆〗
、途岳新锐：紧凑型SUV的“省”与“久 ”费用与质保途岳新锐作为大众品牌自动挡紧凑型SUV ，以99万元起售的一口价策略成为车展焦点
，并承诺动力总成终身质保，显著降低用户长期用车成本
。

〖伍〗、核心优势性价比高：限时售价99万起 ，还有2年0息贷款与动力总成终身质保
，降低长期持有成本，上市1年销量破10万。空间实用：轴距2651mm ，后排膝部空间达60cm，后备厢可扩展至1443L且支持4/6放倒
，能满足家庭出行与储物需求 。

〖陆〗 、上汽大众为帕萨特380TSI家族提供的动力总成终身质保政策，无疑为这款车型的“心脏”提供了坚实的保障
。这一政策不仅体现了上汽大众对产品品质的自信 ，也让消费者在购买和使用过程中更加安心。回馈用户
，共享40周年喜悦 今年是上汽大众成立40周年 。

大众dsg是什么意思变速箱怎么样

大众DSG，即双离合器变速箱系统 ，是一项前沿的变速技术
。与传统的自动变速箱相比
，DSG的优势在于其基于手动变速器的设计，这赋予了它更高的效率和灵活性。它能够提供连续不断的动力输出 ，解决了传统手动变速箱在踩离合器时动力中断的问题
，同时也避免了普通自动变速箱在换挡过程中的动力中断情况 。DSG的核心在于其两个自调节离合器
。

大众DSG变速箱主要存在换挡顿挫
、加速抖动、异响 、故障指示灯亮等问题，且机电控单元故障频发 ，问题严重性较高
，具体表现及严重程度分析如下：核心问题表现换挡顿挫与加速异常日常降挡时，离合器片剧烈摩擦导致发动机转速飙升但车速不升 ，伴随空转现象。

DSG：被大众定义为“世界上最先进的变速器系统
”，兼具手动灵活性与自动舒适性
，动力输出不间断，换挡无动力中断 ，油耗和排放更低
，主要用于高性能汽车
、赛车及高效燃油经济性车辆 。

大众DSG是指这款车采用了双离合变速器（Direct Shift Gearbox）。以下是对大众DSG的详细解释：DSG变速器的先进性 DSG变速器是近来世界上很先进的变速器系统之一
。它结合了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性，同时提供了无间断的动力输出 ，使得驾驶体验更加流畅和高效。

大众DSG的含义是Direct Shift Gearbox（直接换挡变速箱）
，是一款以创新技术为核心的双离合变速器 。以下是关于大众DSG的详细解释： 技术革新 DSG代表着汽车动力传输系统的一项重大革新
。它结合了手动变速器的高效性能和自动变速器的便利性，为驾驶者提供了前所未有的驾驶体验。

大众dsg7速干式双离合故障频发

〖壹〗、大众DSG 7速干式双离合故障频发 ，常见问题集中在机电单元和离合器两大核心部件
，具体表现及原因如下： 机电单元故障机电单元作为双离合变速箱的“控制中枢”，其故障会直接导致车辆行驶异常 。常见症状包括：仪表盘亮小扳手：提示变速箱系统存在故障 ，需立即检修
。

〖贰〗 、大众DSG变速箱的问题集中于换挡异常、过热保护
、机电控单元故障
，其中7速干式双离合因散热缺陷问题更突出。虽然6速湿式双离合稳定性稍优，但整体故障率仍高于传统自动变速箱 。问题严重性较高 ，建议车主定期维护、避免长时间拥堵路况驾驶，并及时关注故障指示灯提示
。

〖叁〗 、大众7速DSG双离合变速箱
，采用干式结构，型号是OAM/DQ200。其中 ，碰到比较多的问题是2挡加油抖动（包括左转方向抖动）和过颠簸路段发出金属敲击声 。无论是上述哪种情况
，其成因有着必然性和复杂性，故障原因大多集中在双离合器片（如异响
、抖动）和液压控制单元（如换挡冲击）上
。

〖肆〗、早期车型（2012年前）：大众DQ200（7速干式双离合）变速箱的机电单元因设计缺陷（如传感器密封性不足 、电路板易受潮氧化）故障率较高 ，表现为换挡顿挫
、动力中断或故障灯亮。2013年后大众通过更换材料（如改进液压阀体、升级控制程序）逐步优化 。

大众干式双离合变速箱油要几升

大众干式双离合变速箱油通常需要加注约7 - 2升
，对于大众DSG干式双离合变速箱，建议加注量为2升。以下为详细说明：加注量范围大众干式双离合变速箱油加注量并非固定不变 ，而是存在一定的范围
，一般在7 - 2升之间
。这个范围是综合了不同车型 、不同使用工况以及变速箱内部结构等多方面因素后得出的。

t 7速干式双离合变速箱换一次油通常需要添加2升到4升左右 。具体分析如下：常规用量范围：根据多数维修实践，4t 7速干式双离合变速箱换油时 ，齿轮油部分一般需要添加2升到4升
。这一范围涵盖了不同车型
、变速箱状态及维修工艺的差异
，是较为通用的借鉴值。

DQ200大众7档干式双离合变速箱需要换油 。DQ200大众7档干式双离合变速箱的油分两部分：齿轮箱内部加8升齿轮箱的专用油；机电单元油是一个专用的液压油，加油量是1升
。针对这两部分油的更换 ，具体说明如下：齿轮箱专用油：更换周期：建议六到八万公里进行重力更换，更换量为两升。

大众干式7速双离合变速箱（DQ200）的加油标准加注量是7-9升
，建议准备2升 。标准加注量 大众干式7速双离合变速箱（DQ200）在进行变速箱油更换时，标准的加注量范围是7-9升
。

大众dct和dsg变速箱哪个好

〖壹〗、性能需求：如果您对车辆性能有较高要求 ，DSG或DCT变速箱都是不错的选取
，因为它们都能满足高性能需求。费用考虑：购买带有DSG或DCT的车型可能需要支付更高的费用，因此在选取时需要权衡费用与性能 。综上所述 ，大众DCT和DSG变速箱在性能上相当
，选取哪一个更好主要取决于个人喜好 、预算以及对车辆性能的具体需求
。

〖贰〗
、发展理念与技术定位DCT：基于手动变速器改进，组合两组离合器和变速器 ，实现快速换挡与高传动效率
，干式换挡速度快、传动效率高，湿式换挡平顺且扭矩承受强。

〖叁〗 、DSG：DSG（Direct Shift Gearbox）是大众汽车集团使用的双离合变速箱的特有名称 。它实际上是DCT的一种 ，但特指大众与格特拉克合作开发并广泛应用的双离合变速箱。技术特点 DCT：作为泛指
，DCT可能涵盖不同厂商、不同型号的双离合变速箱，因此其技术细节可能有所不同
。

〖肆〗
、DSG和DCT区别：换挡的电子模块不同 ，6速的是美国博格华纳的，在博格华纳就叫DCT变速箱。后来所有整车厂家
，因为宣传需要就叫DCT变速箱 。而DSG是德国大众的叫法，因为大众还有一款7速的变速箱 ，在大众内部7速DSG叫DQ200
，而6速的叫DQ250，而DQ250就是博格华纳的6速DCT
。

〖伍〗、DSG与DCT的主要区别在于其特定性和优化性。作为大众品牌的专属变速箱 ，DSG在匹配和优化大众车型方面展现出更多优势 。而DCT则具有更广泛的适用性
，能够轻松融入各种汽车品牌和型号中
。在性能表现上，DSG和DCT均继承了双离合变速箱的核心优势 ，如换挡速度快 、燃油经济性好等。