大众变速箱故障(大众变速箱故障灯图片)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?
• 〖贰〗、大众变速箱tcu问题
• 〖叁〗
  、大众凌渡提示变速箱故障然后挂挡不走
• 〖肆〗、大众变速箱节温器坏了的现象
• 〖伍〗 、大众探岳变速箱故障召回
• 〖陆〗
  、大众双离合变速箱坏了有什么症状

大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?

〖壹〗、大众DSG变速箱主要存在换挡顿挫 、加速抖动
、异响、故障指示灯亮等问题 ，且机电控单元故障频发，问题严重性较高
，具体表现及严重程度分析如下：核心问题表现换挡顿挫与加速异常日常降挡时，离合器片剧烈摩擦导致发动机转速飙升但车速不升 ，伴随空转现象 。

〖贰〗 、主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示
，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大
。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦 。油门给下去发动机转速迅速飙升，车速未有任何提升
。

〖叁〗
、机电单元故障机电单元作为双离合变速箱的“控制中枢” ，其故障会直接导致车辆行驶异常。常见症状包括：仪表盘亮小扳手：提示变速箱系统存在故障
，需立即检修 。挂挡不走车或缺档：机电单元阀体泄压会导致液压系统压力不足，离合器无法正常结合 ，车辆失去动力或部分档位失效
。

大众变速箱tcu问题

大众探岳变速箱出现“紧急运行模式 ”且无法挂入倒档的问题
，通常与变速箱控制单元（TCU）故障、机电控制模块损坏 、传感器异常或机械部件卡滞有关。以下是具体分析和解决办法： 初步诊断步骤重启车辆：熄火等待5分钟，重新启动 ，观察是否恢复 。部分临时故障可能因电压波动或信号干扰导致
。

上汽大众变速箱TCU更换政策根据保修期内外及车型情况有所不同
，具体如下：保修期内政策保修期限：通常为三年或十万公里（具体以购车合同为准）。更换条件：若专用电脑检测显示TCU存在质量问题（如液压故障码P0840等），且变速箱内部无其他零件连带损坏 ，可直接免费更换 。

大众变速箱TCU问题需根据故障原因针对性解决，常见故障涉及硬件
、线路、软件及外部干扰
，需通过专业检测和规范操作修复
。故障原因分析TCU自身故障：内部元件损坏或程序错乱可能导致通讯中断，常见于长期使用或高温环境下的部件老化。

大众TCU故障是指大众汽车的变速器控制单元出现故障或失效 。TCU是变速器控制单元的缩写 ，其主要功能是控制汽车的自动变速器。因此
，当TCU出现故障时，汽车的变速器可能无法正常工作 ，导致汽车在行驶中出现故障 、熄火等问题
。大众TCU故障的原因可能是多方面的。

大众凌渡提示变速箱故障然后挂挡不走

〖壹〗、大众凌渡出现变速箱故障提示且挂挡不走的问题
，可能由以下原因导致，需逐步排查： 变速箱机电控制单元故障现象：仪表报变速箱故障（常见提示“变速箱故障 ，可继续行驶”或“变速箱紧急运行模式
”）
，伴随挂挡无反应
、无法升挡/降挡 。原因：机电单元（阀体）内部的电磁阀、压力传感器或电路板损坏，导致液压控制异常
。

〖贰〗 、【太平洋汽车网】大众凌渡挂挡车不走的原因：自动变速器油底渗漏 ，液压油全部漏光；操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱
，手动阀保持在空挡或停车挡位置；油泵进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵损坏。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】凌渡挂挡不走有两个原因，一个原因是换挡机构出问题了 ，导致没有挂上倒挡，第二个原因是变速箱本身出了问题
，导致倒挡失效 。如果已经正常挂入挡位，依然不往前行走 ，先要排查一下手刹有没有解除掉
。如果手刹并没有问题
，很有可能就是变速箱的故障，需要到修理店检查一下。

〖肆〗、有时档杆虽然已推到P档位置 ，但变速箱内部并未真正切换到位 。这可能是由于换挡机构卡顿或传感器故障所致
。对于此类问题
，需前往维修站检查换挡机构，并可能需要更换传感器。 电子系统故障 变速箱控制模块出现问题或电路信号异常 ，也可能导致车辆出现此类提示 。

〖伍〗 、升挡顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快
，升挡速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那 ，顿挫感就来了
。

〖陆〗
、对于您描述的凌渡4T DSG车型
，在停车未熄火状态下，从D档切换至P档或R档时出现的变速箱异响 ，这可能是由于内部机械部件的正常运转所产生的声音。通常，从P档到R档的切换过程中
，可能会有轻微的咔嚓声，这是齿轮和同步器正常啮合的体现 。

大众变速箱节温器坏了的现象

大众变速箱节温器损坏后 ，主要表现为发动机水温异常、循环受阻 、油耗上升及机械异响等
，具体症状可分为核心温度问题
、循环功能故障、动力与油耗影响三类，需及时检修避免严重损伤。

第一种方法 ，前往专业维修厂进行详细的检查
。专业的维修人员会利用先进的设备对节温器进行全面检测
，确保结果的准确性。第二种方法，通过检查冷却水箱的加注口盖 。如果冷却水箱中无水流 ，这通常意味着节温器的主阀开关间可能存在异物堵塞
。这种情况下
，节温器的功能可能已受到影响。

首先，检查冷却水箱的加注口盖 。如果打开后发现冷却水没有流动 ，那么有可能是节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间
。这时
，我们需要进一步检查节温器是否能正常工作。其次，通过手感受上下水管的温度也是一种有效的检测方法 。在发动机启动后等待3分钟 ，然后触摸上下水管的温度
。

当发动机水温达到90摄氏度时，上下管都会变得温热
，这证明节温器功能正常。如果启动发动机后上下管温度始终保持一致，那么很可能节温器已经损坏 。 若需更精确的测试 ，可将节温器从车上拆下
，进行冷热水实验
。将节温器置于冷水中加热，观察其是否会随着水温的升高而打开 ，以及是否有发卡现象。

正常工作的情况下
，上通道（自来水）会因发动机温度上升而变热，而下通道（污水管）则保持较低温度 。当水温升至90度时 ，水管应有明显温差
，这表明节温器功能正常。相反，如果水管温度一致 ，说明节温器可能已经损坏
。另外
，可以将节温器从车上拆下，进行冷水实验。

节温器自身故障：内部石蜡装置老化 、失效 ，或弹簧卡住，会导致无法根据预设温度开启；新节温器本身质量有问题
，比如内部结构损坏或存在缺陷，也会造成此问题 。此时需更换新的节温器 ，并使用正规防冻液
。水道堵塞：水道里全是水垢和铁锈
，冷却液流不动，会影响节温器正常工作。

大众探岳变速箱故障召回

近来 ，大众官方未针对探岳车型变速箱故障发布公开召回公告 。2019年大众虽因变速箱问题召回超9万辆汽车
，但明确表示探岳等新车型因采用不同变速箱（湿式）不涉及此次召回
。

大众探岳7万公里后出现动力或变速箱相关问题并非普遍现象，但部分搭载特定动力组合的车型存在投诉案例。

大众汽车：DSG变速箱问题频发 ，召回后仍存缺陷首次曝光与召回2013年
，大众汽车因DSG变速箱故障被315晚会点名，涉及一汽大众和上汽大众多款车型 。故障表现为顿挫
、异响甚至动力中断 ，严重威胁行车安全
。迫于舆论压力
，大众对相关车型实施召回，但仅通过软件升级或更换离合器等措施进行补救 ，未彻底解决硬件设计缺陷。

探岳车型变速箱投诉内容主要包括行驶异常、部件故障 、共性问题、售后问题及车主诉求几个方面 。行驶中异常：在高速路或正常公路行驶时，变速箱易出现异常状况
。

此故障问题出现后
，代表机动车辆不能够继续行驶，变速箱机电单元出现故障 ，是属于质量上的问题
，同时，大众汽车也推出了相关召回计划。

大众双离合变速箱坏了有什么症状

大众双离合变速箱（以0AM干式7速双离合变速箱为例）损坏时 ，常见症状包括异响
、起步抖动、挂挡顿挫 、挡位缺失
、仪表盘故障提示等
，具体表现及原因如下：异响变速箱部位出现“哗哗”声或金属摩擦声，尤其在起步、换挡或刹车时明显 。

故障的前兆可能表现为换挡困难或换挡不顺畅。例如 ，当驾驶员踩下离合器踏板时
，动力输出可能会出现间断，导致车辆加速不稳定
。此外 ，如果车辆在行驶过程中表现出明显的抖动 、噪音或顿挫感
，也可能是变速箱出现故障的征兆。一旦发现双离合变速箱出现问题，建议立即联系专业的汽车维修技师进行检查和维修 。

大众DSG变速箱主要存在换挡顿挫
、加速抖动、异响 、故障指示灯亮等问题 ，且机电控单元故障频发，问题严重性较高
，具体表现及严重程度分析如下：核心问题表现换挡顿挫与加速异常日常降挡时，离合器片剧烈摩擦导致发动机转速飙升但车速不升 ，伴随空转现象
。