丰田卡罗拉变速箱/丰田卡罗拉变速箱油多久换一次

本文目录一览：

• 〖壹〗、哪款丰田卡罗拉的cvt变速箱带起步齿轮
• 〖贰〗 、卡罗拉2014年用的是什么自动挡变速箱
• 〖叁〗
  、13款丰田卡罗拉1.6l手动挡是什么变速箱
• 〖肆〗、丰田卡罗拉2.0发动机变速箱型号
• 〖伍〗 、卡罗拉的cvt变速箱可靠吗

哪款丰田卡罗拉的cvt变速箱带起步齿轮

〖壹〗
、以卡罗拉锐放0L车型为例 ，该车型就采用了带起步齿轮的CVT变速箱 。这一配置使得卡罗拉锐放在起步时能够迅速响应油门踏板的输入
，实现强劲有力的加速，同时保证了行驶的平稳性和舒适性
。综上所述 ，2021款及之后采用TNGA架构的丰田卡罗拉的部分车型
，其CVT变速箱是带起步齿轮的。这一技术改进不仅提升了车辆的起步和加速性能，还进一步增强了驾驶的舒适性和稳定性 。

〖贰〗、丰田带起步齿轮的变速箱主要为“Direct Shift-CVT”系列 ，具体型号包括K120和K121
。其中
，K121是2023款及以后车型的升级版本，通过增加起步齿轮组 ，显著提升了低速扭矩输出能力，并优化了换挡平顺性。

〖叁〗 、款卡罗拉CVT有起步齿轮 。19款卡罗拉所配备的这款CVT变速箱有起步齿轮
。这主要是为了改善CVT在起步时的动力传递表现。在车辆起步瞬间
，CVT单纯依靠钢带传动，会有动力响应不够直接
、加速不够迅速的问题 。而起步齿轮的加入 ，能在起步阶段提供更高效的动力输出。

〖肆〗、款卡罗拉的CVT变速箱有起步齿轮
。19款卡罗拉采用的这种带有起步齿轮的CVT变速箱有不少优势。首先
，起步齿轮能在车辆起步瞬间提供较大的扭矩输出，让车辆起步更轻快 、有力 ，避免了传统CVT起步肉的问题 。其次
，它一定程度上提升了传动效率，在加速过程中能更高效地将发动机动力传递到车轮
。

〖伍〗、011款8L卡罗拉自动挡车型搭载的K311变速箱确实配备了起步齿轮。以下是具体分析：变速箱类型与起步齿轮的关系该车型使用的K311属于爱信CVT变速箱（部分资料标注为K313 ，实为同系列衍生型号） 。

〖陆〗
、K313变速箱通过集成起步齿轮
，实现了“低速强动力+高速低油耗 ”的平衡，符合6L自然吸气发动机的调校需求
。总结：2017款6L卡罗拉的K313变速箱通过行星齿轮组实现了起步阶段的齿轮传动 ，并在高速时切换为钢带传动
，这种设计兼顾了动力性与经济性，是丰田在CVT变速箱技术领域的一项创新应用。

卡罗拉2014年用的是什么自动挡变速箱

卡罗拉2014年使用的自动挡变速箱为CVT无级变速箱 ，可模拟8个挡位 。以下为具体说明：CVT无级变速箱的技术特点CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速箱通过钢带与锥轮的摩擦传递动力，取消了传统齿轮组的固定挡位
，转而通过连续变化的传动比实现动力输出
。

卡罗拉用的是8档无级变速器，与普通的自动变速器相比提速比较缓慢 ，但更省油
，卡罗拉无级变速标配运动模式，选取运动模式能有更强动力输出。工作原理：汽车自动挡常见的有三种型式 ，分别是液力自动挡（简称AT）、机械无级自动挡（简称CVT） 、电控机械自动挡（简称AMT） 。

【太平洋汽车网】丰田使用的变速箱品牌为爱信
，该品牌变速器是全球公认的排名靠前的变速器
。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡
、5挡、6挡 、8挡均有涵盖。还有6MT
、CVT及专供丰田的ECVT变速机构 。

014款丰田卡罗拉配备的变速箱有两种选取：CVT无极变速器和6速手动变速箱。 CVT无极变速器 特点：CVT无极变速器的设计使得换挡过程平滑且不间断 ，通过金属带和锥轮的配合
，驾驶者可以体验到无缝的加速感受
。

014款卡罗拉配备的变速箱有两款，分别是CVT无级变速箱和6速手动变速箱。CVT无级变速箱：这款变速箱以平滑加速和出色的燃油经济性著称 。它通过连续改变传动比 ，使发动机始终运行在高效区间
，从而大大降低了油耗，非常适合追求高效驾驶和经济性的消费者
。

13款丰田卡罗拉1.6l手动挡是什么变速箱

〖壹〗、款丰田卡罗拉6L手动挡车型使用的是5速手动变速箱（5MT） ，而非自动变速箱。手动挡变速箱类型：根据车型配置，13款卡罗拉6L手动挡搭载的是5速手动变速箱（5MT）
，提供5个前进挡位，满足日常驾驶的变速需求 。

〖贰〗 、是5AT ，即5速档的
。在加减速过程中基本上还算平顺。2013年6排量的卡罗拉
，自动变速器车型的变速箱是四速的，该车型使用的是四速at自动变速箱 。卡罗拉手自一体一共有10个虚拟档位 ，在驾驶时挂M档就是手动挡了
。卡罗拉变速器是4速自动。3档就是从一档自动跳到3档
，不会上到4档 。

〖叁〗
、与这款发动机匹配的是cvt变速箱
。cvt变速箱的换挡平顺性是更好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。8升自然吸气发动机有98马力和142牛米的最大扭矩 ，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟
，最大扭矩转速为3600转每分钟 。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

〖肆〗、具体车型：丰田卡罗拉6L（CVT变速箱）在平均车速20km/h的堵车路段 ，实测油耗为2L/100km；大众朗逸6L（6AT变速箱）在频繁启停（红绿灯多）的市区路段
，油耗可达5L/100km；日产轩逸6L（CVT变速箱）在平均车速35km/h的畅通路段，油耗约3L/100km
。

〖伍〗 、【太平洋汽车网】CVT变速箱模拟十个挡位和六挡手动变速箱 ，没有提供at变速箱，卡罗拉是一款紧凑级别车属于日系车型
，日系车型匹配at变速箱比较少，多数使用的是CVT变速箱 ，CVT变速箱更加平顺。

丰田卡罗拉2.0发动机变速箱型号

〖壹〗
、丰田卡罗拉0L发动机的变速箱型号为CVT变速箱（K120）或6速手动变速箱（EG60）
，发动机代号为3ZR - FE 。以下是详细介绍：CVT变速箱（K120）部分资料明确指出丰田卡罗拉0L车型搭配了CVT变速箱（K120）
。CVT变速箱即无级变速器，它没有传统自动变速箱的固定挡位 ，能在一定范围内实现连续的变速比变化。

〖贰〗、CVT无级变速（模拟10挡）：在2024款卡罗拉锐放0L CVT旗舰版中
，采用的是CVT无级变速（模拟10挡）变速箱 。这种变速箱通过连续可变的传动比，实现了更加平顺的换挡过程 ，同时模拟了10个挡位
，以提供更加丰富的驾驶体验
。

〖叁〗 、和其他CVT变速箱车型一样，卡罗拉在起步时缺乏一点爆发力 ，即使油门开得如火如荼
，也无法让前轮突破抓地力。当车速上升时，变速箱将始终保持发动机转速在6000转/分 。这个时候 ，绝对不会让你有任何推背的感觉
。车速以稳定的速度逐渐上升，最终加速结果为15秒
，为同级别中的中等水平。

〖肆〗、丰田2和2，0不是一个变速箱 。丰田2是卡罗拉丰田 ，这款2T采用的4缸发动机代号为8NR-FTS
，具备D4-T缸内直喷
、VVT-iW智能可变气门正时技术
。116马力，扭矩为185 ，搭载的是模拟8挡的S-CVT变速箱。

〖伍〗、符合自动挡自吸四缸发动机+10AT或CVT变速箱的燃油轿车车型有新款丰田卡罗拉Altis GR Sport 。新款丰田卡罗拉Altis GR Sport换装了新的0升直列4缸自然吸气发动机
，最大功率为170马力。传动系统匹配可模拟10挡的Direct Shift - CVT无级变速箱
。

〖陆〗 、根据2024款丰田卡罗拉锐放0L精英版的公开配置信息，其出厂配置可综合如下：基础参数动力系统：搭载0L自然吸气发动机 ，最大功率126kW（171马力）
，峰值扭矩205N·m，匹配CVT变速箱 ，满足国VI排放标准。车身级别：紧凑型SUV
，厂商指导价198万元（一汽丰田） 。

卡罗拉的cvt变速箱可靠吗

卡罗拉的CVT变速箱总体可靠性较高，但也受使用和保养情况的影响
。可靠原因技术成熟：该变速箱经过多年进化和严谨测试 ，采用先进AT模拟技术，传动比可连续变化
，品质高
、耐用性强，驾驶感受平顺。

维修成本方面：轩逸CVT变速箱一旦出现问题 ，维修费用较高
，其中钢带更换费用可达两万元，这对于车主来说是一笔不小的开支 。此外 ，卡罗拉CVT变速箱的液力变矩器设计也被销售私下认为比日产的更皮实
，这意味着卡罗拉的CVT在后续使用过程中，出现故障的概率可能更低 ，维修成本也可能相对较低
。

丰田卡罗拉e-CVT变速箱在正常使用和保养下并不容易坏
，且耐用性较高。具体分析如下：耐用性表现卡罗拉双擎搭载的e-CVT变速箱设计寿命较长，在正常保养和维护条件下 ，通常可支持车辆行驶20万至30万公里
，使用寿命约15到20年 。

品牌保障：作为丰田的招牌车型，卡罗拉凭借其可靠的品质和省心的特性赢得了众多消费者的信赖
。丰田品牌的保障也为这款车型增添了额外的信任度 ，让消费者更加放心地选取。综上所述，卡罗拉2T的CVT变速器以其平稳性、燃油经济性和品牌保障等优点
，成为追求实用性和家庭用车需求的驾驶者的理想选取 。

丰田的K313变速箱耐用性较好，整体表现可靠
。该变速箱用于卡罗拉 、雷凌
、威驰等车型 ，属于CVT类型。它具有多方面优势保障耐用性：一是结构设计优化
，由爱信研发，采用钢带传动+模拟8挡设计 ，结合丰田对CVT的调校经验
，传动效率和平顺性较好，减少换挡冲击对部件的损耗 。