本文目录一览：
- 〖壹〗 、比亚迪秦LEV上市解析:12万元级纯电轿车的价值革命?
- 〖贰〗 、大众打造的7座后驱SUV,比途观L高一个级别,费用却差不多
- 〖叁〗、后置后驱弊端
- 〖肆〗、中型SUV的费用屠夫,15万落地+后置后驱
比亚迪秦LEV上市解析:12万元级纯电轿车的价值革命?
比亚迪秦LEV以12万元级费用切入中型纯电轿车市场 ，通过技术下放与配置颠覆实现价值重构 ，短期内将引发竞品费用战与技术升级，长期或重塑细分市场格局，但需验证冬季性能 、智驾体验及品牌价值支撑能力 。
如此优秀的车 ，费用却非常亲民 。秦LEV的官方指导价在198到198万元之间 ，在10到15万这个价位区间内，几乎找不到对手。其高性价比不仅体现在丰富的配置和出色的性能上 ，更体现在其带来的舒适驾乘体验和便捷的智能驾驶功能上。如果你正在考虑入手一辆纯电家轿 ，比亚迪秦LEV绝对是一个值得考虑的选取 。
总体而言，在10万级纯电轿车中 ，秦L EV“高配下放+费用亲民” ，竞争力强，适合注重智能科技 、日常通勤为主的用户 。若预算有限且追求均衡实用 ，它是性价比之选；若侧重极端续航或豪华质感 ，可对比同价位竞品后再做决策。
大众打造的7座后驱SUV,比途观L高一个级别,费用却差不多
〖壹〗、大众打造的7座后驱SUV且比途观L高一个级别 、费用差不多的车型是大众ID.6 X 。以下是对这款车的详细介绍：费用与购置税：大众ID.6 X费用范围在29888-35888万元之间，看似比途观L（258-258万元）贵一些 ，但无需缴纳购置税 ，节省好几万，落地价和途观L的0T车型差不多 。
〖贰〗 、比途观大一号的大众SUV是中型SUV途观L。途观L是途观的加长版，基于MQB平台打造 ，是大众针对中国市场推出的车型 ，尺寸全面超越途观 。车长约4735mm，轴距2791mm ，相比途观（车长4506mm ，轴距2680mm）显著提升，后排腿部空间增加约10cm ，后备厢容积扩展至495 - 1780L（座椅放倒后） 。
〖叁〗、大众7座SUV有3款 ，分别是途昂 、揽境和途观L。途昂是上汽大众旗舰SUV，提供7座布局 。它搭载0T（高低功率）和5T发动机 ，匹配7挡湿式双离合变速箱 。车身超1米 ，轴距近3米，第三排空间宽敞 ，还支持5/7座灵活切换 ，主打家庭长途出行。
后置后驱弊端
后置后驱汽车的弊端主要包括以下几点：操控稳定性降低：RR车型的前轮附着力较小，特别是在高速行驶时，转向稳定性会受到影响 ，可能导致驾驶过程中的安全隐患 。发动机散热困难：水箱布置在RR车型中较为困难 ，后置的发动机布局限制了水箱的位置，不利于发动机的散热 ，进而影响发动机的性能和寿命 。
后置后驱（RR）的汽车在操控稳定性 、发动机布置、防尘性能 、远程操纵机构布置以及维修保养等方面存在一系列弊端。首先 ，RR车型的前轮附着力较小，特别是在高速行驶时 ，转向稳定性会受到影响 ，从而降低操纵稳定性。这在驾驶过程中可能引发安全隐患 。其次，水箱的布置在RR车型中较为困难 。
后置后驱车内空间布局较为灵活。发动机等部件后置 ，使得车内的空间安排更加自由 ，可以根据车型定位和设计需求，打造出独特的驾乘空间 。这种驱动方式常用于一些特殊车型 ，如部分高性能跑车或小型巴士等 ，能为驾驶者带来与众不同的驾乘感受 。不过，后置后驱也有弊端。
弊端 前轮附着力小，高速时转向不稳定 ，影响了操纵稳定性 。水箱布置困难 ，不利于发动机的散热 。发动机防尘困难。发动机和变速器等总成远离驾驶员，远程（Remote）操纵机构的布置较复杂 。故障不宜及时判别 ，维修保养困难 。
前置后驱比较好。漂移要求的是后轮失去抓地力而前轮失去较小或不失去抓地力 。重心在后面的话会增加后轮的抓地力 。刹车打方向由于重心在后后面惯性过大容易飘过头。而前轮此时抓地不足的话更难修正。发动机放前面好处多多 。但也有弊端 。质量加大（传动轴）。
采用前置后驱方式的客车 ，易于由货车改装，与货车通用的部件较多 。
中型SUV的费用屠夫,15万落地+后置后驱
〖壹〗 、万落地、后置后驱的中型SUV有奇瑞eQ7 ，此外深蓝S零跑C11也有后置后驱版本且费用接近15万 。以下是这三款车的详细介绍：奇瑞eQ7费用：预售价139 - 139万元 ，15万可落地。外观：与大蚂蚁车型设计差异大，采用简洁的新能源纯电SUV风格 。前脸封闭式格栅 ，搭配分体式大灯和凌厉线条 。车身侧面逐渐上扬的腰线营造蓄势待发之感。
〖贰〗 、零跑C11是一台中型SUV ，提供增程版本和纯电动选项，驱动平台 、悬架结构和配置标准都与C01相同；该车的增程版本起售价也不足15万 ，可是纯电续航里程起步就有125公里 ，中高配版本为170公里，对应CLTC模式的续航为180和285公里！这个标准超越了同级别所有的插电混动和增程汽车 。
