【cvt变速箱打滑的症状,cvt变速箱容易坏吗】

本文目录一览：

• 〖壹〗、怎么判断cvt变速箱打滑
• 〖贰〗 、轩逸变速箱打滑什么表现
• 〖叁〗
  、怎么判断CVT变速箱打滑
• 〖肆〗、cvt变速箱打滑不可怕?这个致命弱点被多数人忽视!

怎么判断cvt变速箱打滑

判断CVT变速箱打滑，可通过以下方法：观察动力响应异常：正常驾驶时 ，踩下油门后发动机转速与车速应同步提升。若出现发动机转速快速升高（如超过3000转/分钟）
，但车速提升缓慢或无明显变化，即“发动机雷声大 ，雨点小”的现象
，可能是钢带与锥轮间摩擦力不足导致打滑 。

判断CVT变速箱打滑的方法主要有以下几点： 观察转速与车速变化 当猛踩油门时，如果发动机的转速不是均匀上升 ，而是出现突然上升的情况（例如
，转速突然从2500转跳到3000转以上），同时车速并没有随之提升 ，这可能是CVT变速箱打滑的一个明显迹象
。

当变速器出现打滑后，汽车会出现深踩油门
，发动机转速急速升高，但汽车加速无力 、变速器油温升高的现象。在上坡行驶时 ，此现象会表现明显 。无级变速器主
、从动轴均有转速传感器
，电脑会比较两个转速传感器信号监测打滑情况
。如果打滑情况严重，仪表板上会亮起故障警告灯。

轩逸变速箱打滑什么表现

〖壹〗、轩逸变速箱打滑的主要表现有发动机转速异常升高但加速无力 、起步加油不走且发动机空转
、行驶中症状反复出现 ，同时可能伴随CVT故障灯亮起 。当轩逸汽车出现变速箱打滑时
，在突然加速的工况下，发动机转速会突然升高
。

〖贰〗、打滑的典型症状CVT变速箱打滑时 ，发动机转速会异常升高（如深踩油门时转速飙升至3000转以上）
，但车速提升缓慢或无法提升，伴随加速无力感。严重时 ，仪表盘上的CVT故障灯会亮起
，提示变速箱存在异常 。这些症状表明变速箱内部传动部件（如钢带 、压力缸）或液压系统已出现故障，无法正常传递动力。

〖叁〗、cvt打滑的表现是汽车突然加速时 ，发动机转速突然升高，但加速无力
。Vt变速箱通常常见于日系车款
，通常称为无级变速箱。cvt变速箱与其他变速箱不同的是，汽车加速时不会有换挡顿挫感 ，换挡比较平顺
，驾驶员在车内感觉不到换挡 。cvt变速箱属于线性换挡模式，同时cvt变速箱的燃油经济性更好
。

〖肆〗
、另一方面 ，随着使用年限增长
，可能会出现打滑现象。这会导致动力传递不畅，车辆加速无力 。还有就是可能存在异响问题 ，比如在行驶过程中变速箱内部传出异常的声音
。另外
，其液力变矩器也可能出现故障，影响动力传输效率。

〖伍〗、款轩逸变速箱坏的前兆主要包括变速箱打滑 、漏油
、顿挫、异响 、油温过高以及挂档后发动机熄火六点 。下面将对这些前兆进行具体介绍
。 变速箱打滑在车辆行驶过程中 ，如果加油门时听到发动机空转声
，同时车子却没明显提速
、加速无力；或出现上坡无力，发动机转速无故升高 ，平路基本正常情况，需要注意。

怎么判断CVT变速箱打滑

判断CVT变速箱打滑
，可通过以下方法：观察动力响应异常：正常驾驶时，踩下油门后发动机转速与车速应同步提升 。若出现发动机转速快速升高（如超过3000转/分钟） ，但车速提升缓慢或无明显变化
，即“发动机雷声大，雨点小 ”的现象 ，可能是钢带与锥轮间摩擦力不足导致打滑
。

判断CVT变速箱打滑的方法主要有以下几点： 观察转速与车速变化 当猛踩油门时
，如果发动机的转速不是均匀上升，而是出现突然上升的情况（例如 ，转速突然从2500转跳到3000转以上）
，同时车速并没有随之提升，这可能是CVT变速箱打滑的一个明显迹象。

当变速器出现打滑后 ，汽车会出现深踩油门
，发动机转速急速升高，但汽车加速无力、变速器油温升高的现象 。在上坡行驶时 ，此现象会表现明显。无级变速器主 、从动轴均有转速传感器，电脑会比较两个转速传感器信号监测打滑情况
。如果打滑情况严重
，仪表板上会亮起故障警告灯。

CVT变速箱打滑的症状主要有以下几点：加速无力与转速异常：当踩下油门时，发动机转速会快速升高 ，比如从2500转迅速升至更高
，但车辆的车速提升却十分缓慢，会产生一种“转速与动力脱节
”的“拖沓感” 。这种情况在急加速
、车辆上坡或者处于重载状态时表现得更为明显
。

cvt变速箱打滑不可怕?这个致命弱点被多数人忽视!

CVT变速箱打滑确实不是最可怕的问题 ，其真正致命弱点更值得关注。 CVT变速箱打滑只是一种表象
，真正的“隐形杀手 ”是钢带断裂、阀体卡滞和油液变质，这些问题更易被忽视且维修成本极高 。 钢带断裂是CVT核心传动部件钢带出现的问题 ，一旦断裂
，会直接导致动力中断
。

总结：本田变速器并非“容易坏
”，但需根据变速箱类型调整驾驶习惯和保养策略。CVT变速箱需避免暴力驾驶 ，5AT变速箱需严格换油
，两者共同点在于：规范使用和定期维护是保障可靠性的核心 。

综上所述，AT变速箱还是具有无可比拟的地位优势 ，任何一家车企都不敢放弃使用AT变速箱
。AT变速箱会一直撑下去的。CVT致命弱点，钢带打滑
，过载崩溃 。双离合湿式的也很OK，长城已经全系采用
。混动汽车变速箱更为复杂 ，只有在AT的基础上进行改进
，加入电机及动力合成装置。