本文目录一览：
- 〖壹〗、冠道用什么变速箱?冠道的变速箱是几档的?
- 〖贰〗 、冠道2.0T的9AT变速箱怎么样?
- 〖叁〗 、冠道的9at和汉兰达的8at哪个好
冠道用什么变速箱?冠道的变速箱是几档的?
〖壹〗、冠道车型使用的是来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱，这款变速箱具有九个前进挡位。以下是关于冠道变速箱的详细解变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱 。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉 ，以其出色的性能和可靠性而闻名 。
〖贰〗 、本田冠道0T版本使用的是9挡手自一体变速箱 ，当驾驶员将档位切换到D挡时，变速箱默认首先进入的是手动模式 ，直到车辆开始匀速行驶后手动模式会关闭并切换到自动模式 ，也可以在手动模式下拉起+换挡拨片2秒或按下D挡按键返回到自动模式。切换到手动模式（SPORT）时，可使用方向盘上的拨片进行升降档操作 。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】冠道cvt变速箱模拟8挡或10挡 。变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT） 、无级变速器（CVT） 、双离合变速器（DCT）。
冠道2.0T的9AT变速箱怎么样?
总结评价： 总体而言 ，冠道0T的9AT变速箱是出色的 ，凭借其优秀的耐久性、平顺性和换挡速度，能为驾驶者带来卓越的体验 。只要妥善使用并保养，它将不负所托 ，带来更佳的驾驶感受 。
本田冠道变速箱质量整体表现良好 ，不同类型变速箱各有特点。9AT变速箱质量稳定性：多数车主反馈长期使用未出现大问题，采埃孚的变速箱在耐用性上有保障。这表明该变速箱在质量方面经受住了市场的初步考验 ，能够满足日常使用需求 ，为车主提供较为可靠的动力传输保障 。
AT至少比双离合抗操 仅仅是在一二三档有那么一点顿挫感，毕竟at变速箱顿挫也是正常 ，况且现在变速箱油降价了 cvt没有档位 ，给人感觉要平顺 9AT是0T最大的败笔，车速在0-80公里时顿挫非常明显 ，80-100公里时急加速 ，特别是用运动模式，顿挫感觉偶尔会出现像刹车感觉 ，其他还可以 。
高效传递：9AT变速箱的多挡位设计使得动力传递更加高效 ，减少了能源的浪费。同时，它还能够根据不同的驾驶需求智能调整换挡策略，以实现最佳的燃油经济性和动力输出 。与本田冠道其他配置的协同作用：外观设计：本田冠道的外观设计独特且充满力量感 ，而9AT变速箱的卓越性能则进一步提升了这款车的驾驶体验 。
冠道作为中型SUV ，最大的特点就是大五座的空间，4858*1942*1670mm的车身尺寸 ，无论是横向空间还是纵向空间 ，都非常的优秀；0T的发动机搭配9AT的变速箱，动力非常的强劲 ，但是本田的这款9AT变速箱并不是特别平顺。
品牌：本田自主研发（与冠道5T同款）0T版本 变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同 ，UR-V采用爱信9AT，最大支持370Nm扭矩 ，匹配272马力的高功率发动机 。
冠道的9at和汉兰达的8at哪个好
〖壹〗、总结选冠道9AT：偏好本田的驾驶调校 ，且多为城市短途出行 。选汉兰达8AT：看重丰田的稳定性，或经常长途/复杂路况行驶。建议试驾对比两者换挡响应 ，尤其关注低速顿挫和急加速表现 。
〖贰〗 、如果需要7座 、注重多功能性和后备箱竖放空间 ，汉兰达是更好选取；若对品牌和技术先进性、后排大空间 、动力性能有较高要求，冠道更值得推荐 。
〖叁〗 、汉兰达比较好，这两款车型都是豪华车型 ，并且配置都很不错 ，但是在高配上丰田汉兰达要更豪华些，二者对比如下：外观 本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感 ，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组 ，搭配“C ”字形前杠灯组 。新车采用溜背式设计，尾窗倾斜角较大 。
〖肆〗、汉兰达以其稳定的性能著称 ，而冠道0T则在动力方面展现出更强实力。汉兰达不仅保值率高 ，且整体性能广受好评。相比之下，冠道0T因上市时间较短 ，保值率略低 。在空间需求方面 ，冠道0T无疑更胜一筹，而汉兰达的后排座椅略显狭窄 。两者油耗大致相同 ，均在10至12升之间。
〖伍〗 、冠道好 ，本田造发动机的技术还是数一数二的，况且冠道还是0t的全新地球梦科技，无论环保动力都是值得称赞的 。你可以了解地球梦发动机 ，就知道本田这个技术宅厂商真的可以 。当然也不能否认汉兰达 ，毕竟拿涡轮增压与自然吸气比还是存在很大区别的。
〖陆〗 、参数对比 两款车都采用了0T发动机，但汉兰达仅仅是6AT变速箱 ，而冠道为9AT变速箱 ，同时，汉兰达的0T发动机只有220匹马力 ，而冠道拥有272匹马力 ，因此在动力平顺性、提速和油耗方面都是冠道遥遥领先 。顺便提一句，冠道百公里加速为8秒 。空间方面 ，两款车都是以空间著称。
