本文目录一览：

• 〖壹〗 、丰田即将上市的新车mpv有哪些值得期待的亮点,适合家庭出游的车型推荐...
• 〖贰〗
  、丰田旗下比较高端商务车
• 〖叁〗、丰田mpv双擎大全共有几款
• 〖肆〗 、插混MPV一月销量断崖下跌,丰田赛那回到榜首

丰田即将上市的新车mpv有哪些值得期待的亮点,适合家庭出游的车型推荐...

丰田即将上市的新车MPV中 ，丰田VOXY和丰田INNOVA亮点突出
，适合家庭出游的车型推荐丰田VOXY 。

广汽丰田2026年产品规划中，MPV车型赛那的升级版成为市场关注焦点
。作为丰田全球车战略的核心产品之一 ，2026款赛那预计于下半年正式上市
，延续“油电同强 ”理念，在智能化与配置普惠化方面实现显著突破。

有 ，丰田塞纳有高顶版 。2025年丰田塞纳高顶版本全新上市
。2025款丰田高顶塞纳成为中大型MPV市场中的明星车型
，适用于家庭出行和商务接待。外观上，延续丰田家族式风格 ，前脸宽大进气格栅与大灯组相连，整体大气时尚 。高顶设计是亮点
，增加了车内头部空间，使整车更显高大
。

025年即将上市的新款四驱面包车主要有丰田硬派MPV
、三菱得利卡D和丰田海狮三款车型 ，以下是具体介绍：丰田硬派MPV：这款车定位为城市通勤型四驱面包车
，起售价为199万元。其核心动力系统为8L混动系统，百公里油耗低至8升 ，在燃油经济性方面表现突出
，适合日常城市道路行驶 。

皇冠陆放传承了丰田皇冠轿车超越半个世纪的东方设计精髓，在保证静谧舒适的同时 ，从品控管理、生产工艺 、用料材质和静谧设计方面定义“皇冠标准
”
，彰显产品的独特魅力。通过对于SUV以及MPV产品线的新车导入，开拓一汽丰田皇冠CROWN系列旗舰产品的全新市场格局 ，全面展现品牌动感及尊贵的形象
。

丰田旗下比较高端商务车

〖壹〗
、丰田旗下比较高端的商务车是埃尔法以及与其同平台的威尔法
，它们都定位为百万级豪华MPV，是丰田商务车矩阵中的旗舰车型。核心定位与地位1）埃尔法和威尔法在丰田商务车领域处于顶尖位置 ，在国内高端MPV销量排名长期位居榜首，是企业高管和明星群体的首选座驾 。

〖贰〗、丰田旗下比较高端商务车为埃尔法（Alphard）及同平台的威尔法（Vellfire）
，二者定位百万级豪华MPV，是丰田商务车矩阵的旗舰车型
。核心定位与地位 旗舰身份：埃尔法/威尔法是丰田商务车的金字塔尖 ，国内市场长期占据高端MPV销量榜首
，是企业高管 、明星群体的首选座驾。

〖叁〗、丰田最大的商务车是丰田Gran Ace 。作为丰田旗下大型MPV，Gran Ace车身长度超3米 ，宽度近2米
，轴距达2米，整体尺寸比埃尔法大一圈
。它提供三排7座或四排10座布局 ，第三排腿部空间充裕
，即便在7座模式下，后备箱容积也能满足商务出行的储物需求。

〖肆〗
、丰田比较好的商务车通常认为是丰田埃尔法（Alphard） 。埃尔法是丰田汽车旗下的一款豪华MPV车型 ，采用了丰田最先进的技术和设计
。它能提供宽敞舒适的内部空间
，尤其是那两个航空座椅，将乘坐舒适度提升到新高度 ，无论是商务接待还是家庭出行，都能让乘客有很好的体验。

〖伍〗、皇冠车是丰田旗下豪华车型
，从品牌定位 、历史积淀和产品实力看，属于中高端优质车型 ，可归为“好车”范畴 。品牌与历史积淀1）皇冠是丰田全尺寸豪华轿车
，1955年诞生，是丰田首款纯国产技术独立研发的乘用车 ，历经16代
，是丰田历史久的旗舰车型之一
。

丰田mpv双擎大全共有几款

〖壹〗
、截至2025年11月，丰田在中国市场在售的MPV双擎车型有赛那SIENNA、格瑞维亚 、皇冠威尔法/埃尔法这3个车系 ，涵盖多个配置版本。核心在售MPV双擎车系及特点1）赛那SIENNA是广汽丰田的中高端家用/商务MPV
，2025年9月销量8168台，稳居MPV市场前三 。

〖贰〗
、丰田MPV双擎车型共有两款 ，分别为SIENNA赛那和GRANVIA格瑞维亚的相关双擎版本
，以下是具体介绍：SIENNA 赛那 豪华福祉版/智能电混双擎：作为丰田MPV双擎车型之一，赛那豪华福祉版搭载了智能电混双擎系统。

〖叁〗、丰田双擎车型包括凯美瑞双擎 、卡罗拉双擎E+
、雷凌双擎E+、埃尔法双擎 、威尔法双擎
、亚洲龙双擎、威兰达以及RAV4荣放
。丰田双擎车的质量表现优秀。丰田双擎车型具体有： 凯美瑞双擎：中型轿车 ，费用区间为298298万 。

〖肆〗 、凯美瑞双擎，费用区间在298-298万之间
，定位为中型轿车
。卡罗拉双擎E+与雷凌双擎E+，均属于紧凑型轿车 ，费用分别为178-208万与138-288万。埃尔法双擎与威尔法双擎
，均为MPV车型，售价分别为80.50-860万 。

〖伍〗、丰田双擎车型包括以下几款：- 凯美瑞双擎：豪华中型轿车 ，以其卓越性能和经济燃油性赢得赞誉
。- 卡罗拉双擎E：紧凑型轿车的代表
，环保且操控轻盈。- 雷凌双擎E（注意：原文中的“雷凌发动机E ”应为笔误，正确为“雷凌双擎E
”）：同样定位紧凑型 ，动力强劲且环保节能 。

插混MPV一月销量断崖下跌,丰田赛那回到榜首

〖壹〗
、本期的腾势D9销量可以说是断崖式下跌
，其插电混动版销量为2552辆，纯电动版本为352辆 ，销量总计为2904辆
。而这辆车在2025年12月里仅插电混动版销量就有7868辆
，纯电动版本为571辆，下滑幅度确实比较大。导致销量下滑的原因暂时不确定 。

〖贰〗、MPV：市场格局洗牌 ，燃油/混动车型稳占主流1月MPV市场新能源车型热度明显降温，尤其是头部榜单格局出现较大调整：2025年12月销量靠前的魏牌高山 、岚图梦想家
、星光730新能源、小鹏X9等新能源MPV均出现环比下滑
，腾势D别克GL8新能源更是直接退出前十榜单
。

〖叁〗 、025年MPV销量冠军是腾势D9。2025年，腾势D9全年销量达92988辆 ，以微弱优势险胜丰田赛那（92214辆）
，首次夺得年度MPV销量冠军 。作为比亚迪旗下高端新能源MPV，腾势D9凭借插混技术和豪华配置 ，长期占据市场头部位置。不过在2025年
，受竞品分流影响，其竞争力有所下滑
。

〖肆〗
、反观丰田 ，电动化转型迟缓
，截至2025年，丰田在华纯电车型仅有bZ4X等少数产品 ，且销量惨淡
，月均不足千辆。这种“混动依赖症”使其在MPV市场面临双重挤压，向上难以抗衡新势力高端纯电车型 ，向下则需应对插混竞品的费用围剿 。